三次油氣回收：設(shè)備應(yīng)該什么時候開啟（油氣三次回收裝置有幾種）

一次油氣回收是指地埋油罐卸油系統(tǒng)改造;二次油氣回收是指回收式加油槍改造及油氣回收管線建設(shè);三次油氣回收是指安裝后處理裝置，通過冷凝、吸附等方法將油氣回收為汽油。

一次油氣回收階段(即卸油油氣回收系統(tǒng))

一次油氣回收階段是通過壓力平衡原理，將在卸油過程中揮發(fā)的油氣收集到油罐車內(nèi)，運(yùn)回儲油庫進(jìn)行油氣回收處理的過程。

該階段油氣回收實現(xiàn)過程：在油罐車卸油過程中，油罐車內(nèi)壓力減小，地下儲罐內(nèi)壓力增加，地下儲罐內(nèi)與油罐車內(nèi)的壓力差，使卸油過程中揮發(fā)的油氣通過氣管線回到油罐車內(nèi)，達(dá)到油氣收集目的。

待卸油結(jié)束，地下儲罐與油罐車內(nèi)壓力達(dá)到平衡狀態(tài)，一次油氣回收階段結(jié)束。

二次油氣回收階段(即加油油氣回收系統(tǒng))

二次油氣回收階段是采用真空輔助式油氣回收設(shè)備，將在加油過程中揮發(fā)的油氣通過地下油氣回收管線收集到地下儲罐內(nèi)的油氣回收過程。

該階段油氣回收實現(xiàn)過程：在加油站為汽車加油過程中，通過真空泵產(chǎn)生一定真空度，經(jīng)過加油槍、油氣回收管、真空泵等油氣回收設(shè)備，按照氣液比控制在1.0至1.2之間的要求，將加油過程中揮發(fā)的油氣回收到油罐內(nèi)。

三次油氣回收階段(即油氣排放處理裝置)

三次油氣回收系統(tǒng)是指在油品儲存過程中，對儲油罐內(nèi)呼出的油氣進(jìn)行處理，三次油氣回收系統(tǒng)需安裝在已經(jīng)完成二次油氣回收系統(tǒng)改造的加油站。

其工作原理為儲油罐內(nèi)油氣壓力達(dá)到三次油氣回收裝置啟動條件，三次油氣回收設(shè)備啟動，將油罐內(nèi)的油氣轉(zhuǎn)化為液態(tài)回到集液罐或儲油罐中。

油氣回收裝置到底什么時候開啟

隨著政府加大環(huán)保治理的力度，越來越多的加油站陸續(xù)安裝了三次油氣回收設(shè)備。

從實際使用的情況看，加油站員工對三次油氣回收設(shè)備如何操作，基本沒有問題，但是對于“應(yīng)該在什么時候開啟”，答案卻很不一致。

其中，有的設(shè)備生產(chǎn)廠家一開始就告訴油站：只在卸油時開啟。即卸油前30分鐘開啟，直到卸油完40分鐘后關(guān)閉;而有些廠家(吸附、膜處理工藝設(shè)備)則要求：卸油時必須要關(guān)閉三次油氣回收設(shè)備。

到底該如何操作?需要從三次油氣回收的作用說起。

經(jīng)過一、二次油氣回收改造后的加油站，卸油時，油罐車內(nèi)的油進(jìn)入加油站地下儲罐內(nèi)，地下油罐內(nèi)的油氣回到油罐車內(nèi)，油罐車和地下儲油罐之間形成油和氣封閉置換回路;

加油機(jī)給汽車加油時，油罐內(nèi)的油進(jìn)入汽車油箱，油箱內(nèi)的油氣通過油氣回收槍收回油罐，汽車油箱和油罐之間形成油和氣封閉置換回路。

常溫下，從油罐車卸入多少升油，就會有多少體積的氣回到油罐車，理論上是一個氣、液體積守恒，等體積置換，這時油罐內(nèi)氣壓不會變化。但實際上，加油站油氣回收系統(tǒng)內(nèi)的油氣體積會是不斷變化的：

1、夏季卸油時

地下油罐溫度比外界溫度低，當(dāng)汽油卸入加油站地下油罐，油罐內(nèi)的低溫氣體進(jìn)入油罐車，因溫度差，使氣體體積迅速膨脹，因為經(jīng)油氣回收改造后的油站是一封閉系統(tǒng)，油氣不允許外泄，這樣油罐系統(tǒng)內(nèi)的壓力就會增大

2、經(jīng)油氣回收改造后的加油機(jī)氣液比要求為1.1—1.2

即給汽車加出1升汽油，就有1.1—1.2升的氣回到油罐，特別是在冬天，外面的低溫氣體進(jìn)入地下油罐，氣體還會因溫差而膨脹，也會使油罐系統(tǒng)內(nèi)壓力增大。

以上卸油、加油兩個過程都會造成油罐系統(tǒng)內(nèi)壓力增大，因此必須及時釋放壓力，排除風(fēng)險。這樣，對安裝了油氣回收設(shè)備的油站，就要通過通過冷凝吸附處理等方法，使油氣中的油蒸汽變成液態(tài)，流回油罐，清潔的空氣排放到外界，以釋放油罐系統(tǒng)內(nèi)的壓力。

所以，加油站三次油氣回收設(shè)備不但卸油時使用，平時加油時也應(yīng)該開啟!

標(biāo)題：三次油氣回收：設(shè)備應(yīng)該什么時候開啟

地址：http://zbboyuan.com/content/634.html