金山灣油庫1966年建設(shè)投產(chǎn),屬于二級(jí)油庫[1],是遼寧省投入運(yùn)營(yíng)較早的油庫之一。雖然金山灣油庫從建成至今曾多次進(jìn)行改造,但汽車付油下裝鶴管在密封膠圈處滲油的問題卻一直沒有解決,每到夏季就會(huì)時(shí)常發(fā)生,經(jīng)多方檢查,發(fā)現(xiàn)造成這個(gè)問題的原因在于汽車付油下裝鶴管在改造時(shí)施工圖中沒有設(shè)計(jì)油品防脹回流管。在汽車付油下裝鶴管管線發(fā)生脹油時(shí),如不及時(shí)排壓將導(dǎo)致軟管損壞,繼而會(huì)發(fā)生滲油、漏油的情況,經(jīng)常性的排壓并不能徹底地解決這個(gè)問題,而且漏油的隱患將給油庫的安全管理帶來極大的威脅。因此,油庫針對(duì)實(shí)際情況,發(fā)明設(shè)計(jì)了汽車付油下裝鶴管防脹器,徹底地解決了油庫汽車付油下裝鶴管夏季脹油的問題。

成品油油庫儲(chǔ)存著大量易燃、易爆、易揮發(fā)的危險(xiǎn)化學(xué)品[2],在汽車付油下裝鶴管管線發(fā)生脹油時(shí),如不及時(shí)排壓導(dǎo)致軟管損壞后,滲漏出的油品在遇到靜電火花[3]或雷擊[4]時(shí),可能引發(fā)火災(zāi)甚至爆炸等事故,這將對(duì)生命、財(cái)產(chǎn)的安全造成極大的威脅。

安全生產(chǎn)非一日之功,突發(fā)事故也非一時(shí)之過。隨著企業(yè)精細(xì)化管理水平的不斷提升,企業(yè)對(duì)待安全隱患的態(tài)度正在不斷實(shí)現(xiàn)從“經(jīng)驗(yàn)型”、“事后型”的傳統(tǒng)管理模式到“事前風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估”、“安全關(guān)口前移”的現(xiàn)代化管理模式的轉(zhuǎn)變,切實(shí)貫徹“預(yù)防為主”的方針,在日常管理中,絕不能忽視任何一個(gè)隱患,一定要把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

油庫汽車付油下裝鶴管防脹器的設(shè)計(jì)靈感是來源于采暖使用的自動(dòng)定壓補(bǔ)水排氣裝置中的膨脹罐,主要是利用壓縮空氣的原理——空氣占有一定的空間,但它沒有固定的形狀和體積,在對(duì)密閉的容器中的空氣施加壓力時(shí),空氣的體積就被壓縮,使內(nèi)部壓強(qiáng)增大;當(dāng)外力撤消時(shí),空氣在內(nèi)部壓強(qiáng)的作用下,又會(huì)恢復(fù)到原來的體積,如果在容器中有一個(gè)可以活動(dòng)的物體,當(dāng)空氣恢復(fù)原來的體積時(shí),該物體將被容器內(nèi)空氣的壓力向外推彈出來。

汽車付油下裝鶴管安裝的防脹器采用的是洗凈晾干的滅火器的鋼瓶瓶體[5],具體做法是將滅火器鋼瓶瓶體倒置安裝在付油下裝鶴管管線上方(如圖1)。付油時(shí),當(dāng)付油管線中的油品流過防脹器向外付出時(shí),由于防脹器內(nèi)空氣的壓力油品不會(huì)進(jìn)入盛滿空氣的密閉容器中;停止付油時(shí),即封閉管線后,管線內(nèi)的油品就會(huì)隨著環(huán)境溫度的改變而發(fā)生受熱膨脹或受冷收縮,這時(shí),管線就會(huì)通過壓縮或抽取防脹器容器內(nèi)的空氣,來緩解管線承受的壓力,從而起到保護(hù)付油設(shè)備設(shè)施的作用。

金山灣油庫從2012年夏季對(duì)汽車付油下裝鶴管安裝防脹器以來,付油現(xiàn)場(chǎng)下裝鶴管密封膠圈處再也沒有發(fā)生過一次漏油、滲油現(xiàn)象。事實(shí)證明,對(duì)汽車付油下裝鶴管安裝防脹器可以徹底地解決夏季下裝鶴管管線的脹油問題及相應(yīng)軟管的損壞問題。通過對(duì)付油西裝鶴管安裝防脹器,不但節(jié)約了更換軟管的維修費(fèi)用,而且徹底地消除了汽車付油下裝鶴管滲油、漏油的安全隱患。

成品油油庫儲(chǔ)存著大量易燃、易爆、易揮發(fā)的危險(xiǎn)化學(xué)品,油品自身的危險(xiǎn)性給油庫作業(yè)注入了極大的不安全性,稍有疏忽與失誤,就可能造成重大事故。

油庫的安全與油庫員工及周邊廣大群眾的生命、財(cái)產(chǎn)安全密切相關(guān)。因此,在油庫的日常管理中,我們一定要不能忽視任何一個(gè)隱患,我們要防患于未然,及時(shí)整改安全隱患,以保障油庫安全,防止火災(zāi)及爆炸事故的發(fā)生。