LNG裝車撬的選用和功能介紹，LNG橇是哪些部分組成的（lng撬裝裝置介紹）

江蘇領(lǐng)超生產(chǎn)的LNG裝車撬由低溫泵、流量計、調(diào)節(jié)閥、低溫閥門、超低溫裝卸臂、汽化器、自動化控制儀表等組成， 融合了LNG裝車撬和卸車撬的核心技術(shù)，兼具LNG裝車撬與LNG卸車撬的功能和作用。

(1)具有全面的數(shù)據(jù)采集、存儲、記錄、顯示或遠(yuǎn)程上傳功能，可對撬進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控、故障診斷;

(2)采用補償式密封旋轉(zhuǎn)接頭，在-200度超低溫或磨損情況下能進(jìn)行自動補償，始終保持良好的密封性，克服了現(xiàn)有 流體裝卸臂易泄漏、揮發(fā)等缺點，使得泄漏符合《HG/T21608-2012液體裝卸臂工程技術(shù)要求》的要求;

(3)關(guān)鍵部件采用進(jìn)口元件，電氣儀表系統(tǒng)防爆設(shè)計，安全可靠，配置可燃?xì)怏w泄露聲光報警系統(tǒng)，可選危險自處理 消防系統(tǒng);

(4)采用自帶立柱結(jié)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)接頭雙滾道支撐結(jié)構(gòu)以及彈簧缸平衡系統(tǒng)設(shè)計，確保了系統(tǒng)的穩(wěn)定性、操作的靈活性和 維護(hù)的便捷性;

LNG裝車撬及控制系統(tǒng)特點是鶴管的氮氣置換和旋轉(zhuǎn)接頭吹掃采用分開的獨立的管路方式，這樣可以變換裝車和非裝車條件下氮氣壓力，從而減少在非裝車條件下的大量的氮氣消耗。 裝車撬及控制系統(tǒng)應(yīng)用更為簡單的彈簧平衡系統(tǒng)，使外臂平衡的效果更好，回收操作更省力。

適用于低溫狀態(tài)下LNG的裝卸，在LNG調(diào)峰和接收站有著廣泛的運用。該產(chǎn)品采用不銹鋼316L材料，利用特殊的低溫 焊接工藝制造，其中關(guān)鍵部件旋轉(zhuǎn)接頭部分，采用航天技術(shù)設(shè)計，完全避免了由于焊接變形而造成的密封面破壞而泄漏 的現(xiàn)象發(fā)生，完全實現(xiàn)了零泄漏。

LNG裝車撬及控制系統(tǒng)的特征：

LNG裝卸臂在更換密封圈時都需要把旋轉(zhuǎn)接頭的鋼珠取出，利用特殊工具，進(jìn)入維修車間或返場更換維修，而深奧 圖的特點時能在現(xiàn)場更換密封圈。

合理的氮氣吹掃系統(tǒng)，避免了由于操作人員不合理操作而發(fā)生氮氣路堵塞，從而導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)接頭冰凍現(xiàn)象發(fā)生。

由于更改設(shè)計，從3寸縮頸閥門改為2寸通經(jīng)閥門，使閥門的重量大大減少，從而減少外臂平衡力矩，使得操作更為 輕松。

應(yīng)用更為簡單得彈簧平衡系統(tǒng)，使外臂平衡的效果更好，維護(hù)、回收操作更方便。

LNG橇的組成

LNG裝車橇的組成包括LNG專用批量控制器，質(zhì)量流量計，氣動切斷閥，溫度和壓力變送器，管線保冷和LNG專用低溫鶴管等等。LNG裝車液相線依次安裝質(zhì)量流量計、流量調(diào)節(jié)閥、氣動切斷閥、溫度變送器及壓力變送器，然后連接液相裝車鶴管;LNG裝車氣相線依次安裝氣動切斷閥、溫度變送器及壓力變送器，然后連接氣相鶴管，系統(tǒng)內(nèi)還配置靜電控制器及接地裝置，保證撞車時LNG槽車能夠可靠接地。同時在液相線安裝安全閥，橇裝架外側(cè)安裝專用的LNG批量控制器和緊急停車按鈕，批量控制器連接LNG裝車橇內(nèi)所有的控制閥門、溫度變送器、壓力變送器、質(zhì)量流量計等，組成LNG橇裝裝車控制系統(tǒng)。